Верхній клей амортизатора є останнім амортизуючим шаром, який допомагає зменшити силу удару пружини під час її функціонування. При притисканні пружини до дна ми відчуємо сильний удар від колеса. Коли амортизуюча гума все ще справна, звук удару буде "бах", а коли демпферна гума виходить з ладу, звук удару буде "бах". Сила удару дуже велика, що не тільки спричиняє пошкодження амортизатора, але й може призвести до деформації маточини колеса.
Взаємодія між верхніми молекулами каучуку амортизаторів може перешкоджати руху молекулярних ланцюгів, демонструючи в’язкі властивості, що призводить до того, що напруга та деформація часто перебувають у незбалансованому стані. Завдяки кучерявій довголанцюговій молекулярній структурі каучуку та слабким вторинним силам між молекулами гумові матеріали виявляють унікальні в’язкопружні властивості, що забезпечує гарне поглинання ударів, звукоізоляцію та амортизацію. Гумові деталі для автомобілів широко використовуються для ізоляції вібрацій і поглинання ударів завдяки їх характеристикам гістерезису, демпфування і здатності зазнавати оборотних великих деформацій. Крім того, гума також має характеристики гістерезису та внутрішнього тертя, які зазвичай представлені коефіцієнтом втрат. Чим більший коефіцієнт втрат, тим очевидніше амортизація та виділення тепла гуми, і тим очевидніший ефект амортизації.
Гумові амортизатори відіграють важливу роль у частковій амортизації та амортизації автомобілів, а також є важливими гумовими компонентами автомобілів. Shute Rubber нагадує, що основні амортизаційні гумові вироби, які використовуються в автомобілях, включають гумові пружини натягу, гумові пружини натягу повітря, верхню гуму амортизатора підвіски двигуна, гумові конусні амортизатори, гумові амортизатори у формі пробки та різні амортизаційні гумові прокладки, які відповідно використовуються в системі двигуна та трансмісії, системі передньої та задньої підвіски, кузові автомобіля та вихлопній системі тощо. Його структура в основному композитний продукт з гуми та металевої пластини, а також є чисті гумові деталі. З огляду на тенденцію розвитку за кордоном, кількість амортизаторів, що використовуються в автомобілях, завжди зростала. Для підвищення комфорту їзди розроблено як кількість, так і якість гуми амортизатора, і кожен седан має 50-60 точок використання гумових деталей амортизатора. З початком 21-го століття безпека, комфорт і зручність автомобілів стали основними проблемами користувачів. Хоча виробництво седанів істотно не зросло, кількість амортизаційної гуми все ще демонструє тенденцію до збільшення.
Міцність верхнього клею амортизатора доводить, що навіть найменший предмет може відігравати незамінну роль. Коли під час руху ми стикаємося з ямою, гумова пружина відіграє важливу роль у тому, щоб ми зберігали рівновагу та продовжували рух по нерівній дорозі. Є також деякі ключові компоненти, амортизатори яких можуть витримувати тиск на деталі.
